Havenactiviteiten
Havenactiviteiten
7 activiteiten staan centraal
Volgens jaarrapporten (de laatste die online beschikbaar zin die van 2023) genereert de haven zo'n 105.000 jobs, redelijk eenvoudig te verdelen tussen 50% directe werkgelegenheid en 5% indirect (toeleveranciers op velerlei vlakken: IT, schoonmaak, horeca...).
De haven genereert een kleine 13 miljard€ toegevoegde waarde. Dat is hoog in vergelijking met andere havens - het mnoet alleen Rotterdam en Antwerpen laten voorgaan. De reden daarvan is dat de haven niet alleen dient als doorgeefluik, maar ook dient als 'behandelaar' van goederen. Er is een sterkere industriële cluster in vergelijking met andere havens, waardoor meer waarde wordt toegevoegd.
De haven is een typische bulkhaven. Droge bulk is goed voor ongeveer 50% (ijzererts, gips, cement, houtpellets, steenkool, meststoffen...). Vloeibare bulk is goed voor een kleine 25%. Breakbulk (goederen die door hun bijzondere afmetingen niet in een standaard container passen en derhalve per stuk worden opgegeven en verscheept) neemt zo'n 15% voor zijn rekening. Ro/Ro (ofwel Roll-on/Roll-off, is een term voor het transport van rollende lading, zoals wagens) neemt 6% voor zijn rekening. Het aandeel van containers - tot slot - neemt 3% voor zijn rekening.
In termen van produktsoorten gata het over voedingsprodukten, produkten van de metaalindustrie, voertuigen, machines, brandstoffen, chemische produkten, landbouwprodukten, ruwe mineralen/bouwmaterialen, petroleumprodukten en meststoffen.
North Sea Port ziet zelf 7 kernsectoren: chemie, staal, bouwmaterialen, energie, automotive, voeding en (vee)voeder, logistiek met toegevoegde waarde.
North Sea Port telt heel wat bedrijven in de chemiesector (Yara, Dow Chemical, Unilin, Kronos,...), die samen chemische producten produceren zoals vloeibare chemicaliën, smeeroliën, gassen en kunststoffen voor gebruik in de bouwsector , de auto-industrie, de verpakkingsindustrie en de landbouw.
De haven zorgt voor zowel import als voor export van staal. Er zijn bedrijven die grondstoffen en halffabricaten importeren om staal te produceren voor onder meer auto’s en huishoudtoestellen. Andere bedrijven exporteren staal of bewerken hoogwaardige staalproducten zoals aluminium. De haven sloopt en ontmantelt ook schepen en offshore installaties. ArcelorMittal is hier zondermeer het meest dominante bedrijf.
Teven is er een stevig uitgebouwde bouwmaterialencluster. Daarbij gaat het over zand en grind, hout, beton en cement. De aanvoer van zulke grondstoffen in bulk via het water is vaak een van de drijfveren om zich als bedrijf in de haven te vestigen.
North Sea Port wil zicht steeds verder ontwikkelen als een zogenaamde ‘Energyport’. De belangrijkste sporen waar op ingezet wordt, zijn duurzame waterstof, CC(U)S (afvang, opslag en/of hergebruik van CO2), elektrificatie en warmte-uitwisseling. De haven wil ook een grote rol spelen als het gaat om waterstof. Daarbij gaat het om een combinatie van lokale grootschalige productie van duurzame waterstof, import van groene waterstof, grootschalige afname in het havengebied, doorvoer naar het achterland en infrastructuur om vraag en aanbod te verbinden.
Automotive is een belangrijke pijler, in die mate zelfs dat ze de grootste werkgever zijn in de haven (Volvo, Honda...). Automotive leert ook veel werkgelegenheid voor toeleveranciers, ook wel indirecte werkgelegenheid genoemd.
De haven heeft een grote rol als foodport: groenten, fruit, concentraat van sinaasappelsap, vis(olie), granen, zaden, suiker, melasse, gist, chocolade, dierenvoeding en vlees.
Tot slot is er logistiek met toegevoegde waarde. Voor logistieke activiteiten met toegevoegde waarde, distributie en warehousing heeft North Sea Port 500 hectare bedrijventerrein ter beschikking.
Werkingsgebied North Sea Port:
